HITORK 空気圧制御バルブは、生産プロセスで非常に一般的なインテリジェント コンポーネントです。制御システムでは、空気圧制御弁は必然的に摩擦が発生します。では、空圧制御弁に対する摩擦の影響はどのようなものでしょうか?
摩擦を克服することは、バルブ ポジショナーの主要な機能の 1 つです。調整弁の摩擦は、主にパッキンとスリーブ バルブ シール リングの 2 つの部分から生じます。ステムが滑らかでない場合、またはパッキンがきつすぎる場合、ステムとパッキンの間の摩擦が過剰になる可能性があります。高温の場合、通常、グラファイト リングとスリーブの干渉整合を使用して、調整弁を設計のシール要件に適合させます。干渉が大きすぎたり、スリーブの楕円が大きすぎたりすると、スプールとスリーブの間の摩擦が大きすぎます。静摩擦力は動摩擦力よりもはるかに大きいため、動作範囲が広い距離では、バルブがジャンプします。これは、蠕動としても知られています。その変動メカニズムは次のとおりです。テレ信号の突然変異（つまりステップ信号）が発生すると、摩擦によって引き起こされる負の偏差が大きすぎ、ポジショナの全体的な効果によって出力が増加し続けます。静止摩擦力が十分に大きくなると、バルブが作動します。静摩擦は動摩擦よりも大きいため、バルブのオーバーシュートにより、負の偏差が正の偏差になります。オーバーシュートが繰り返されるため、システムを安定させることが困難です。摩擦の問題を狙って、一部のシフター メーカーは高摩擦アルゴリズムを設計し、バルブの変動の発生を大幅に減らします。